El último crucero | MEJOR DOCUMENTAL 

El último crucero : Relato en primera persona de lo ocurrido a bordo del crucero Diamond Princess.

El último crucero que zarpó de Yokohama en los primeros días de la pandemia del COVID-19 y acarreó el primer y mayor brote de la enfermedad fuera de China.

Con precisión visual y una intimidad notable, el documental de Hannah Olson “The Last Cruise” recuerda la desgarradora cuarentena de 40 días a bordo del crucero Diamond Princess al comienzo de la pandemia. El 20 de enero de 2020, el mismo día en que la Organizacion Mundial de la Salud informó por primera vez de casos de COVID-19 que aparecieron fuera de Wuhan, China, el crucero zarpó en un viaje prototípico en alta mar.

El viaje llevó su manifiesto multinacional de pasajeros y tripulación de Japón a Vietnam, Taiwán, Hong Kong y de regreso al puerto japonés de Yokohama. Usando sus teléfonos inteligentes, los sujetos registraron sus aventuras diarias, que se volvieron más precarias día a día y sirven como un microcosmos para la crisis de más de un año que pronto experimentaría el resto del mundo.

Durante 40 conmovedores minutos, Olson identifica a tres parejas estadounidenses, siendo las más memorables Mark y Jerri Jorgensen, jefes de un centro de tratamiento de adicciones para pacientes internados por pornografía y adicción al sexo.

Siempre son alegres, incluso cuando la situación no requiere su optimismo. Por el contrario, de los miembros de la tripulación seleccionados, está el lavaplatos indonesio Dede Samsul Fuad, quien comenzó a trabajar en cruceros para explorar el mundo, y nos brinda fascinantes imágenes detrás de escena del funcionamiento interno del barco.

En un documental que no es tanto investigativo como revelador, los dos espectros proporcionados por los teléfonos celulares de las dos partes muestran un barco inicialmente libre del virus: los pasajeros aún participaban en fiestas, entrenamientos grupales,

La partitura cursi de la película deja mucho que desear, tomando un tono distópico al estilo de “ Blade Runner ” a medida que la enormidad de la situación se vuelve clara, y luego envuelve un ambiente de película de terror cuando las circunstancias a bordo se vuelven espantosas. Aún así, Olson se burla de los temores claustrofóbicos que sienten los pasajeros y la tripulación, y la tristeza que brota cuando se ocultan los hechos.

El capitán de la Princesa Diamante podría decir que la situación está “bajo control”, pero cuando los trajes blancos de materiales peligrosos aparecen en el puerto, y el flujo de puertas de las suites denota a los infectados simplemente diciendo “COVID-19”, la opacidad de los oficiales puede solo suscitar preocupación para los que están en la cámara.

Aunque el alcance narrativo se limita principalmente al barco, podemos vislumbrar habitaciones de hospital a medida que los pasajeros positivos se separan del barco.

En el Diamond Princess existen dos universos: los pasajeros que esperan el servicio de habitaciones en sus espaciosos apartamentos repletos de cubiertas al aire libre, y la tripulación incansable debajo de la cubierta que mantiene el barco en funcionamiento, trabajando debajo de la línea de flotación donde no entra la luz.

La pastelera Maruja Daya, por ejemplo, explica cómo trabaja 13 horas al día por un salario de $ 997 al mes. En sus grabaciones, Dedé a menudo toma nota de cómo ahora puede ingresar a ciertas áreas prohibidas, las lujosas partes del barco reservadas para los viajeros, ahora que los pasillos están vacíos. El Diamond Princess sigue siendo el Titanic, en el que el pago es el privilegio de servir.

Olson no juzga el dolor de los pasajeros más ricos, incluso cuando existe una desigualdad socioeconómica desenfrenada en el barco.

Ella sabe que dos perspectivas pueden ser correctas a la vez: los pasajeros estadounidenses poseen ciertos derechos que no comparten con la tripulación mal pagada, lo que reduce ligeramente su terrible experiencia, pero los estratos económicos fundamentalmente diferentes pueden sentir la misma angustia cuando se enfrentan a la muerte.

Pero ese final igual no distrae a Olson de explicar el alto costo que enfrenta la asediada tripulación: las largas horas, los cuartos estrechos, el miedo a perder su trabajo si hablan y su desesperanza de que los ricos se salven mientras muy bien se dejará morir.

Sus angustias acumuladas son tangibles cada vez que la cámara de alguien captura el leve sonido de una tos de fondo. Es parecido a ver una aleta de tiburón en el agua.

Estas condiciones del capitalismo en etapa tardía aún influyen en la respuesta a la pandemia mundial. Estados Unidos pronto tendrá un exceso de vacunas COVID-19, por ejemplo, mientras que “al menos 30 países [los más pobres] aún no han inyectado a una sola persona”, según el New York Times .

Al igual que la Princesa Diamante se presentó como un referente para advertir que el virus estaba en el aire, su ejemplo muestra cómo el mundo es “un equipo” hasta que comienza la evacuación. Los contornos del documental de modesta forma de Olson revelan ansiedad, pánico e indulgencia; es la alarma que nos perdimos hace un año y todavía estamos presionando el botón de repetición.

Con precisión visual y una intimidad notable, el documental de Hannah Olson “The Last Cruise” recuerda la desgarradora cuarentena de 40 días a bordo del crucero Diamond Princess al comienzo de la pandemia. El 20 de enero de 2020, el mismo día en que la Organización Mundial de la Salud informó por primera vez de casos de COVID-19 que aparecieron fuera de Wuhan, China, el crucero zarpó en un viaje prototípico en alta mar.

El viaje llevó su manifiesto multinacional de pasajeros y tripulación de Japón a Vietnam, Taiwán, Hong Kong y de regreso al puerto japonés de Yokohama. Usando sus teléfonos inteligentes, los sujetos registraron sus aventuras diarias, que se volvieron más precarias día a día y sirven como un microcosmos para la crisis de más de un año que pronto experimentaría el resto del mundo.

Durante 40 conmovedores minutos, Olson identifica a tres parejas estadounidenses, siendo las más memorables Mark y Jerri Jorgensen, jefes de un centro de tratamiento de adicciones para pacientes internados por pornografía y adicción al sexo.

Siempre son alegres, incluso cuando la situación no requiere su optimismo. Por el contrario, de los miembros de la tripulación seleccionados, está el lavaplatos indonesio Dede Samsul Fuad, quien comenzó a trabajar en cruceros para explorar el mundo, y nos brinda fascinantes imágenes detrás de escena del funcionamiento interno del barco.

En un documental que no es tanto investigativo como revelador, los dos espectros proporcionados por los teléfonos celulares de las dos partes muestran un barco inicialmente libre del virus: los pasajeros aún participaban en fiestas, entrenamientos grupales,

La partitura cursi de la película deja mucho que desear, tomando un tono distópico al estilo de “ Blade Runner ” a medida que la enormidad de la situación se vuelve clara, y luego envuelve un ambiente de película de terror cuando las circunstancias a bordo se vuelven espantosas. Aún así, Olson se burla de los temores claustrofóbicos que sienten los pasajeros y la tripulación, y la tristeza que brota cuando se ocultan los hechos.

El capitán de la Princesa Diamante podría decir que la situación está “bajo control”, pero cuando los trajes blancos de materiales peligrosos aparecen en el puerto, y el flujo de puertas de las suites denota a los infectados simplemente diciendo “COVID-19”, la opacidad de los oficiales puede solo suscitar preocupación para los que están en la cámara.

Aunque el alcance narrativo se limita principalmente al barco, podemos vislumbrar habitaciones de hospital a medida que los pasajeros positivos se separan del barco.

En el Diamond Princess existen dos universos: los pasajeros que esperan el servicio de habitaciones en sus espaciosos apartamentos repletos de cubiertas al aire libre, y la tripulación incansable debajo de la cubierta que mantiene el barco en funcionamiento, trabajando debajo de la línea de flotación donde no entra la luz.

La pastelera Maruja Daya, por ejemplo, explica cómo trabaja 13 horas al día por un salario de $ 997 al mes. En sus grabaciones, Dedé a menudo toma nota de cómo ahora puede ingresar a ciertas áreas prohibidas, las lujosas partes del barco reservadas para los viajeros, ahora que los pasillos están vacíos. El Diamond Princess sigue siendo el Titanic, en el que el pago es el privilegio de servir.

Olson no juzga el dolor de los pasajeros más ricos, incluso cuando existe una desigualdad socioeconómica desenfrenada en el barco.

Ella sabe que dos perspectivas pueden ser correctas a la vez: los pasajeros estadounidenses poseen ciertos derechos que no comparten con la tripulación mal pagada, lo que reduce ligeramente su terrible experiencia, pero los estratos económicos fundamentalmente diferentes pueden sentir la misma angustia cuando se enfrentan a la muerte.

Pero ese final igual no distrae a Olson de explicar el alto costo que enfrenta la asediada tripulación: las largas horas, los cuartos estrechos, el miedo a perder su trabajo si hablan y su desesperanza de que los ricos se salven mientras muy bien se dejará morir.

Sus angustias acumuladas son tangibles cada vez que la cámara de alguien captura el leve sonido de una tos de fondo. Es parecido a ver una aleta de tiburón en el agua.

Estas condiciones del capitalismo en etapa tardía aún influyen en la respuesta a la pandemia mundial. Estados Unidos pronto tendrá un exceso de vacunas COVID-19, por ejemplo, mientras que “al menos 30 países [los más pobres] aún no han inyectado a una sola persona”, según el New York Times .

Al igual que la Princesa Diamante se presentó como un referente para advertir que el virus estaba en el aire, su ejemplo muestra cómo el mundo es “un equipo” hasta que comienza la evacuación. Los contornos del documental de modesta forma de Olson revelan ansiedad, pánico e indulgencia; es la alarma que nos perdimos hace un año y todavía estamos presionando el botón de repetición.

Con precisión visual y una intimidad notable, el documental de Hannah Olson “The Last Cruise” recuerda la desgarradora cuarentena de 40 días a bordo del crucero Diamond Princess al comienzo de la pandemia. El 20 de enero de 2020, el mismo día en que la Organización Mundial de la Salud informó por primera vez de casos de COVID-19 que aparecieron fuera de Wuhan, China, el crucero zarpó en un viaje prototípico en alta mar.

El viaje llevó su manifiesto multinacional de pasajeros y tripulación de Japón a Vietnam, Taiwán, Hong Kong y de regreso al puerto japonés de Yokohama. Usando sus teléfonos inteligentes, los sujetos registraron sus aventuras diarias, que se volvieron más precarias día a día y sirven como un microcosmos para la crisis de más de un año que pronto experimentaría el resto del mundo.

Durante 40 conmovedores minutos, Olson identifica a tres parejas estadounidenses, siendo las más memorables Mark y Jerri Jorgensen, jefes de un centro de tratamiento de adicciones para pacientes internados por pornografía y adicción al sexo.

Siempre son alegres, incluso cuando la situación no requiere su optimismo. Por el contrario, de los miembros de la tripulación seleccionados, está el lavaplatos indonesio Dede Samsul Fuad, quien comenzó a trabajar en cruceros para explorar el mundo, y nos brinda fascinantes imágenes detrás de escena del funcionamiento interno del barco.

En un documental que no es tanto investigativo como revelador, los dos espectros proporcionados por los teléfonos celulares de las dos partes muestran un barco inicialmente libre del virus: los pasajeros aún participaban en fiestas, entrenamientos grupales,

La partitura cursi de la película deja mucho que desear, tomando un tono distópico al estilo de “ Blade Runner ” a medida que la enormidad de la situación se vuelve clara, y luego envuelve un ambiente de película de terror cuando las circunstancias a bordo se vuelven espantosas. Aún así, Olson se burla de los temores claustrofóbicos que sienten los pasajeros y la tripulación, y la tristeza que brota cuando se ocultan los hechos.

El capitán de la Princesa Diamante podría decir que la situación está “bajo control”, pero cuando los trajes blancos de materiales peligrosos aparecen en el puerto, y el flujo de puertas de las suites denota a los infectados simplemente diciendo “COVID-19”, la opacidad de los oficiales puede solo suscitar preocupación para los que están en la cámara.

Aunque el alcance narrativo se limita principalmente al barco, podemos vislumbrar habitaciones de hospital a medida que los pasajeros positivos se separan del barco.

En el Diamond Princess existen dos universos: los pasajeros que esperan el servicio de habitaciones en sus espaciosos apartamentos repletos de cubiertas al aire libre, y la tripulación incansable debajo de la cubierta que mantiene el barco en funcionamiento, trabajando debajo de la línea de flotación donde no entra la luz.

La pastelera Maruja Daya, por ejemplo, explica cómo trabaja 13 horas al día por un salario de $ 997 al mes. En sus grabaciones, Dedé a menudo toma nota de cómo ahora puede ingresar a ciertas áreas prohibidas, las lujosas partes del barco reservadas para los viajeros, ahora que los pasillos están vacíos. El Diamond Princess sigue siendo el Titanic, en el que el pago es el privilegio de servir.

Olson no juzga el dolor de los pasajeros más ricos, incluso cuando existe una desigualdad socioeconómica desenfrenada en el barco.

Ella sabe que dos perspectivas pueden ser correctas a la vez: los pasajeros estadounidenses poseen ciertos derechos que no comparten con la tripulación mal pagada, lo que reduce ligeramente su terrible experiencia, pero los estratos económicos fundamentalmente diferentes pueden sentir la misma angustia cuando se enfrentan a la muerte.

Pero ese final igual no distrae a Olson de explicar el alto costo que enfrenta la asediada tripulación: las largas horas, los cuartos estrechos, el miedo a perder su trabajo si hablan y su desesperanza de que los ricos se salven mientras muy bien se dejará morir.

Sus angustias acumuladas son tangibles cada vez que la cámara de alguien captura el leve sonido de una tos de fondo. Es parecido a ver una aleta de tiburón en el agua.

Estas condiciones del capitalismo en etapa tardía aún influyen en la respuesta a la pandemia mundial. Estados Unidos pronto tendrá un exceso de vacunas COVID-19, por ejemplo, mientras que “al menos 30 países [los más pobres] aún no han inyectado a una sola persona”, según el New York Times .

Al igual que la Princesa Diamante se presentó como un referente para advertir que el virus estaba en el aire, su ejemplo muestra cómo el mundo es “un equipo” hasta que comienza la evacuación. Los contornos del documental de modesta forma de Olson revelan ansiedad, pánico e indulgencia; es la alarma que nos perdimos hace un año y todavía estamos presionando el botón de repetición.

Con precisión visual y una intimidad notable, el documental de Hannah Olson “The Last Cruise” recuerda la desgarradora cuarentena de 40 días a bordo del crucero Diamond Princess al comienzo de la pandemia. El 20 de enero de 2020, el mismo día en que la Organización Mundial de la Salud informó por primera vez de casos de COVID-19 que aparecieron fuera de Wuhan, China, el crucero zarpó en un viaje prototípico en alta mar.

El viaje llevó su manifiesto multinacional de pasajeros y tripulación de Japón a Vietnam, Taiwán, Hong Kong y de regreso al puerto japonés de Yokohama. Usando sus teléfonos inteligentes, los sujetos registraron sus aventuras diarias, que se volvieron más precarias día a día y sirven como un microcosmos para la crisis de más de un año que pronto experimentaría el resto del mundo.

Durante 40 conmovedores minutos, Olson identifica a tres parejas estadounidenses, siendo las más memorables Mark y Jerri Jorgensen, jefes de un centro de tratamiento de adicciones para pacientes internados por pornografía y adicción al sexo.

Siempre son alegres, incluso cuando la situación no requiere su optimismo. Por el contrario, de los miembros de la tripulación seleccionados, está el lavaplatos indonesio Dede Samsul Fuad, quien comenzó a trabajar en cruceros para explorar el mundo, y nos brinda fascinantes imágenes detrás de escena del funcionamiento interno del barco.

En un documental que no es tanto investigativo como revelador, los dos espectros proporcionados por los teléfonos celulares de las dos partes muestran un barco inicialmente libre del virus: los pasajeros aún participaban en fiestas, entrenamientos grupales,

La partitura cursi de la película deja mucho que desear, tomando un tono distópico al estilo de “ Blade Runner ” a medida que la enormidad de la situación se vuelve clara, y luego envuelve un ambiente de película de terror cuando las circunstancias a bordo se vuelven espantosas. Aún así, Olson se burla de los temores claustrofóbicos que sienten los pasajeros y la tripulación, y la tristeza que brota cuando se ocultan los hechos.

El capitán de la Princesa Diamante podría decir que la situación está “bajo control”, pero cuando los trajes blancos de materiales peligrosos aparecen en el puerto, y el flujo de puertas de las suites denota a los infectados simplemente diciendo “COVID-19”, la opacidad de los oficiales puede solo suscitar preocupación para los que están en la cámara.

Aunque el alcance narrativo se limita principalmente al barco, podemos vislumbrar habitaciones de hospital a medida que los pasajeros positivos se separan del barco.

En el Diamond Princess existen dos universos: los pasajeros que esperan el servicio de habitaciones en sus espaciosos apartamentos repletos de cubiertas al aire libre, y la tripulación incansable debajo de la cubierta que mantiene el barco en funcionamiento, trabajando debajo de la línea de flotación donde no entra la luz.

La pastelera Maruja Daya, por ejemplo, explica cómo trabaja 13 horas al día por un salario de $ 997 al mes. En sus grabaciones, Dedé a menudo toma nota de cómo ahora puede ingresar a ciertas áreas prohibidas, las lujosas partes del barco reservadas para los viajeros, ahora que los pasillos están vacíos. El Diamond Princess sigue siendo el Titanic, en el que el pago es el privilegio de servir.

Olson no juzga el dolor de los pasajeros más ricos, incluso cuando existe una desigualdad socioeconómica desenfrenada en el barco.

Ella sabe que dos perspectivas pueden ser correctas a la vez: los pasajeros estadounidenses poseen ciertos derechos que no comparten con la tripulación mal pagada, lo que reduce ligeramente su terrible experiencia, pero los estratos económicos fundamentalmente diferentes pueden sentir la misma angustia cuando se enfrentan a la muerte.

Pero ese final igual no distrae a Olson de explicar el alto costo que enfrenta la asediada tripulación: las largas horas, los cuartos estrechos, el miedo a perder su trabajo si hablan y su desesperanza de que los ricos se salven mientras muy bien se dejará morir.

Sus angustias acumuladas son tangibles cada vez que la cámara de alguien captura el leve sonido de una tos de fondo. Es parecido a ver una aleta de tiburón en el agua.

Estas condiciones del capitalismo en etapa tardía aún influyen en la respuesta a la pandemia mundial. Estados Unidos pronto tendrá un exceso de vacunas COVID-19, por ejemplo, mientras que “al menos 30 países [los más pobres] aún no han inyectado a una sola persona”, según el New York Times .

Al igual que la Princesa Diamante se presentó como un referente para advertir que el virus estaba en el aire, su ejemplo muestra cómo el mundo es “un equipo” hasta que comienza la evacuación. Los contornos del documental de modesta forma de Olson revelan ansiedad, pánico e indulgencia; es la alarma que nos perdimos hace un año y todavía estamos presionando el botón de repetición.